Nejste příznivcem aktuální módy SUV a crossoverů? A přesto chcete nové auto? Neplačte, že není co kupovat, my pro vás máme přesně to pravé, a to navíc s velmi rozumnou cenovkou!
Takhle nějak se museli cítit dinosauři – rodinné hatchbacky a kombíky poháněné atmosférickými čtyřválci byly svého času absolutní vládci trhu, ale takřka přes noc se kvůli útoku crossoverů a downsizovaných motorů staly ohroženým druhem. Před vyhynutím je chrání už jen pár posledních přežívajících jedinců…
Jedním z nich je Hyundai i30, který můžete mít s poctivou atmosférickou čtyřválcovou patnáctistovkou hned ve dvou karosářských verzích: jako klasický hatchback nebo praktické kombi (v nabídce řady i30 je také stylový Fastback, ten však nemůžete mít s atmosférickým čtyřválcem, pouze s přeplňovanými motory). O i30 jsme už mnohokrát psali, takže jistě víte, že jde o zcela konvenční, ale dobře vymyšlené, slušně prostorné a celkově příjemné auto, s nímž se snadno žije i jezdí.
A to platí i pro verzi s motorem 1,5i CVVT, který díky absenci přeplňování a přímého vstřikování slibuje solidní životnost i při častých krátkých jízdách, které moderní motory (a diesely zvlášť) příliš nemusí (hrozí jim karbonizace a ředění oleje benzinem). Jeho konstrukce však zcela moderní je (proměnné časování ventilů, proměnná délka sání, chlazené výfukové svody integrované v hlavě válců a dva nepřímé vstřikovače pro každý válec), takže kromě hladkého běhu bez vibrací a tichého ševelení při nízké zátěži dokáže také okouzlit spotřebou kolem 5,5 litru. Dalším velkým lákadlem jsou rychlé reakce na plyn, o kterých si přeplňované motory s přímým vstřikem svázané emisními normami mohou nechat jen zdát.
i30 jezdí moc příjemně, srdnatě se vyrovnává i s horším asfaltem a na tom hladkém uspokojuje příkladným komfortem i stabilitou. Za volantem vás nijak zvlášť nevtáhne do hry, ale pro vás je jistě důležitější, že se řídí naprosto snadno, zkušené řidiče neurazí a začátečníky nepotrápí.
| Technické údaje | |
| Motor | řadový čtyřválec, uložený vpředu napříč |
| Zdvihový objem | 1 498 cm3 |
| Výkon | 81 kW (109 k) při 6 000 ot./min. |
| Točivý moment | 144 Nm při 3 500 ot./min. |
| Převodovka | manuální, 6 stupňů |
| Pohon | předních kol |
| Pohotovostní hmotnost | 1 281 kg |
| Akcelerace 0-100 km/h | 12,6 s |
| Maximální rychlost | 187 km/h |
| Spotřeba (kombinace) | 6,0 l/100 km |
| Objem palivové nádrže | 50 l |
| Kola a pneu | 205/55 R16 |
| Rozměry (délka/šířka/výška) | 4 585/1 795/1 465 mm |
| Rozvor | 2 650 mm |
| Objem zavazadlového prostoru | 602 l |
Zdroj: garaz.cz
