Na rozdíl od již delší dobu používaných variant Skyactiv G, spalující benzín či D, do kterého čerpáte naftu, je nejnovější Skyactiv-X takový kříženec. Jedná se o agregát směšující oba dva jmenované systémy, tedy takzvaná technologie HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition), na které pracuje spousta automobilek. Tankujete do něj sice benzín, ale vlastnosti by měl mít jako vznětový motor.
To znamená vyšší účinnost a hlavně nižší spotřebu. Zní to pro nás motoristy jako rajská hudba, hlavně z hlediska naši peněženky ale i pro životní prostředí. Problém je, že to zatím nikdo nedotáhl do sériové výroby, s jedinou výjimkou – Mazdu a její Skyactiv-X.
Více na autosalon.tv
